圖文|搜狐汽車 程功
編者按：車輛零部件、系統(tǒng)的發(fā)展與迭代，表面上看是汽車產(chǎn)品進(jìn)化的一部分；從更大的范圍來(lái)看，是工業(yè)化進(jìn)程的縮影，也是材料、化學(xué)等基礎(chǔ)科學(xué)乃至高新科技進(jìn)步的映射。本文咱們聊聊T-BOX。
[搜狐汽車·黑客] 要深入了解一個(gè)新鮮事物，我們首先要搞清楚一個(gè)問(wèn)題——什么是T-BOX？
T-BOX的全名為“Telematics BOX”，簡(jiǎn)稱車載T-BOX，這是一輛車的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)必不可少的一部分。車載T-BOX主要用于和后臺(tái)系統(tǒng)與手機(jī)APP通信，實(shí)現(xiàn)手機(jī)APP的車輛信息顯示與控制。
T-BOX從何時(shí)出現(xiàn)？又是怎樣出現(xiàn)在汽車上的？未來(lái)又會(huì)如何演變？讓我們抽絲剝繭，來(lái)看看這一神奇“物種”的前世今生。
[·車聯(lián)網(wǎng)誕生后 T-BOX隨之而來(lái)·]
在各個(gè)車企最新推出的車型上，可以“溝通”車輛的手機(jī)APP是其中主打的一個(gè)功能。
車聯(lián)網(wǎng)的本質(zhì)就是通過(guò)車內(nèi)網(wǎng)、車載移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)和車際網(wǎng)，去建立車與人，車與路，車與車之間的連接，最終實(shí)現(xiàn)實(shí)現(xiàn)智能動(dòng)態(tài)信息服務(wù)，車輛智能化控制和智能交通管理。
通俗來(lái)講，一臺(tái)電腦如果要上網(wǎng)的話，需要的是調(diào)制解調(diào)器，也就是人們通常所說(shuō)的“貓兒”。而一輛汽車如果想連接車聯(lián)網(wǎng)的話，那么就需要這臺(tái)T-BOX。
從原理上看，當(dāng)用戶通過(guò)手機(jī)端APP發(fā)送控制命令后，TSP后臺(tái)會(huì)發(fā)出監(jiān)控請(qǐng)求指令到車載T-BOX。車輛在獲取到控制命令后，會(huì)通過(guò)CAN總線，發(fā)送控制報(bào)文，并實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛的控制，最后反饋操作結(jié)果到用戶的手機(jī)APP上。
所以我們就能發(fā)現(xiàn)，這個(gè)功能可以幫助用戶遠(yuǎn)程啟動(dòng)車輛、打開(kāi)空調(diào)、調(diào)整座椅至合適位置等。在車輛與手機(jī)之間，T-BOX就是位于中間的傳輸者，也是幫助手機(jī)更好了解車輛，或者幫助車輛更好接收手機(jī)命令的傳遞者。
隨著車聯(lián)網(wǎng)的地位日益提高，車企越來(lái)越重視車聯(lián)網(wǎng)這一汽車系統(tǒng)。長(zhǎng)安汽車曾預(yù)計(jì)，到2020年智能網(wǎng)聯(lián)新車占比將達(dá)到50%，到2025年則會(huì)達(dá)到90%以上。美國(guó)高通的數(shù)據(jù)也顯示，從2018年開(kāi)始，60%的新車將通過(guò)移動(dòng)技術(shù)聯(lián)網(wǎng)，到2020年中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)用戶數(shù)將超過(guò)4000萬(wàn)。
有咨詢機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)顯示，2018年中國(guó)乘用車T-BOX前裝市場(chǎng)裝配量為613萬(wàn)；2019年1-4月T-BOX裝配量約為225萬(wàn)，同比增長(zhǎng)28.9%。預(yù)計(jì)到2023年乘用車T-BOX裝配量將達(dá)到1416萬(wàn)套。
目前國(guó)內(nèi)乘用車T-BOX市場(chǎng)前列的廠商包括LG、大陸、高新興、暢星、華為、慧翰微等。
[·拆解T-BOX技術(shù)原理·]
T-BOX雖然有很多的功能，但從根本上來(lái)講，它的設(shè)計(jì)架構(gòu)分為兩個(gè)部分，分別為MPU和MCU。
MPU用來(lái)實(shí)現(xiàn)應(yīng)用程序功能，例如查看車輛信息、車門解鎖或遠(yuǎn)程啟動(dòng)車輛等。MCU主要用來(lái)控制電源管理，以及接入汽車CAN總線。就像一對(duì)夫妻，一個(gè)主內(nèi)一個(gè)主外的區(qū)別。
為了深度讀取汽車Can總線數(shù)據(jù)和私有協(xié)議，T-BOX的MCU部分具有強(qiáng)大處理功能的OBD模塊。模塊中內(nèi)置了CPU構(gòu)架，分別采集汽車總線的總線數(shù)據(jù)和私有協(xié)議，從而進(jìn)行反向控制，并通過(guò)網(wǎng)絡(luò)將數(shù)據(jù)傳送到云服務(wù)器。
數(shù)據(jù)一旦傳送到云服務(wù)器，就可以對(duì)手機(jī)進(jìn)行分發(fā)，這也是為什么在不同的手機(jī)登錄同一個(gè)賬號(hào)就可以打開(kāi)車門的理由。個(gè)別手機(jī)可以將這些數(shù)據(jù)儲(chǔ)存在手機(jī)的NFC，也就是近場(chǎng)通訊協(xié)議中。哪怕手機(jī)沒(méi)有電，也可以通過(guò)接觸打開(kāi)車門。
所以當(dāng)你看到手機(jī)能給車門解鎖，實(shí)際上是經(jīng)歷了手機(jī)→云服務(wù)器→車載T-BOX→車輛總線→車門控制系統(tǒng)這一系列環(huán)節(jié)。
傳統(tǒng)的OBD盒子，主要有以下功能：故障檢測(cè)、駕駛分析、啟動(dòng)提醒、電壓提醒、油耗分析、震動(dòng)報(bào)警等。OBD盒子主要實(shí)現(xiàn)的功能為數(shù)據(jù)分析，監(jiān)控提醒類被動(dòng)型功能，很少能實(shí)現(xiàn)車輛控制類的主動(dòng)型功能，例如遠(yuǎn)程開(kāi)啟空調(diào)等。
而T-BOX功能更加全面，例如車輛檢測(cè)、遠(yuǎn)程控制、行程定制、快速導(dǎo)航、電動(dòng)汽車遠(yuǎn)程服務(wù)與管理、OTA升級(jí)、開(kāi)啟wifi熱點(diǎn)等。
在不久的將來(lái)，T-BOX勢(shì)必會(huì)成為智能汽車的標(biāo)配。而科技企業(yè)賦予T-BOX更多功能，拓展了車輛的使用空間。另外，5g技術(shù)的發(fā)展也給了T-BOX更明亮的發(fā)展前景。
[·T-BOX最新“玩法”與未來(lái)展望·]
T-BOX這個(gè)新鮮事物，給車輛帶來(lái)了無(wú)限的可能。
相比于剛誕生時(shí)候的產(chǎn)品，新一代的T-BOX主要由移動(dòng)通信單元（4G/5G）、C-V2X通信單元、GNSS高精度定位模塊、微處理器、車內(nèi)總線控制器、存儲(chǔ)器等部分組成。
這些復(fù)雜的組成構(gòu)件，除了滿足傳統(tǒng)的車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用要求外，T-BOX還逐漸向網(wǎng)聯(lián)化控制器方向發(fā)展，從而實(shí)現(xiàn)車-云平臺(tái)、車-車、車-道路設(shè)施等各個(gè)交通參與方的實(shí)時(shí)通信。
除此之外，在車輛的應(yīng)用方面，T-BOX也可以給車輛的共享化打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。目前，已經(jīng)有一些共享出行領(lǐng)域的科技企業(yè)發(fā)布了T-BOX產(chǎn)品，可以作為前裝方案提供給主機(jī)廠。搭載了這種產(chǎn)品的車輛，車主可以在平臺(tái)上分享自己的汽車使用權(quán)給其他用戶，從中收取租金。
目前，也有一些供應(yīng)商提供了T-BOX的后裝方案，主要面向存量市場(chǎng)中駕培車，網(wǎng)約車，租賃車市場(chǎng)等車輛，賦予其智慧功能。
在車與車之間，溝通方式將變得更加多元。T-BOX飛速連接云服務(wù)器，未來(lái)汽車“不再孤獨(dú)”，也只有喇叭、大燈等初級(jí)汽車“語(yǔ)言”，而是能夠與交通參與者進(jìn)行更多的交流，甚至產(chǎn)生類似于計(jì)算機(jī)語(yǔ)言一樣的“汽車語(yǔ)言”。這是智能交通的一個(gè)組成部分，例如高鐵的信號(hào)有別于其它信號(hào)傳輸。而汽車“語(yǔ)言”同樣需要一個(gè)終端傳輸，這個(gè)終端就是T-BOX。
[·寫在最后·]
智能網(wǎng)聯(lián)這四個(gè)字，通常人們都會(huì)理解為軟件方面，而T-BOX的出現(xiàn)，代表著廠商已經(jīng)從硬件領(lǐng)域向這一概念發(fā)起沖鋒。
隨著未來(lái)汽車的形態(tài)不斷演變，也會(huì)有一些更新更先進(jìn)的零部件出現(xiàn)。電氣化與智能化的潮流，將徹底把汽車從發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱的時(shí)代引領(lǐng)至芯片與電氣架構(gòu)的時(shí)代。越來(lái)越多的智能零件，將再一次提升我們對(duì)汽車的認(rèn)知。若想獲得更多的汽車核心技術(shù)知識(shí)，還歡迎您隨時(shí)關(guān)注搜狐汽車·黑客。
