圖/文：史杰
【搜狐汽車 駕閱】 寶馬集團(tuán)在2019年全球交付新車252萬(wàn)輛（包括MINI，勞斯萊斯），已經(jīng)連續(xù)16年蟬聯(lián)全球豪華汽車銷量第一。回到中國(guó)市場(chǎng)，寶馬取得全年723680輛的銷量（包含MINI），同比2018年大幅上漲13.1%，成為國(guó)內(nèi)銷量第一的豪華品牌汽車制造商。眼下已經(jīng)進(jìn)入到了2020年2月份，寶馬將會(huì)在中國(guó)市場(chǎng)投放更多新車。今天這篇文章，我們針對(duì)今年寶馬極有可能在華投放的新車進(jìn)行梳理和解讀。
在2020年初寶馬舉辦的媒體溝通會(huì)上，其宣稱將在2020年內(nèi)推出17款全新產(chǎn)品，并在年底前推出6款新能源車型，繼“大型車之年”和“X之年”后，2020年也被寶馬稱為“新能源之年”。值得一提的是，寶馬集團(tuán)與長(zhǎng)城汽車的合資企業(yè)-光束汽車的生產(chǎn)基地已于今年在江蘇省張家港市破土動(dòng)工，計(jì)劃在2022年建成后將用于投產(chǎn)純電動(dòng)MINI車型。
在預(yù)計(jì)推出的17款新車中，除以上圖表內(nèi)的重點(diǎn)車型外，小改款車型本文不予收錄，只針對(duì)重點(diǎn)新車進(jìn)行解讀。在燃油車型方面，包括全新寶馬X5 M/X6 M、中期改款寶馬5系/M5、M8 Gran Coupe、全新4系和2系Gran Coupe；新能源車型包括剛剛上市的全新X5插電混動(dòng)版、5系插電式混合動(dòng)力里程升級(jí)版、i8極夜流星限量版，以及國(guó)產(chǎn)純電動(dòng)SUV寶馬iX3等和改款i3。其中以性能車和新能源車型居多，滿足主流和小眾群體的消費(fèi)需求。
燃油車型
·全新寶馬X5 M/X6 M，2020年第二季度
BMW X5 M/X6 M Competition
全新寶馬X5 M/X6 M已于2019洛杉磯車展全球首發(fā)。作為全新一代寶馬X5/X6的頂級(jí)性能版本，兩款新車共享4.4T雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)，雷霆版車型的0-100km/h加速時(shí)間最快僅為3.7秒。兩款車最快將于今年第二季度正式上市，目前有消息稱，全新X5 M的預(yù)售價(jià)為150-160萬(wàn)元。
BMW X5 M Competition
BMW X5 M Competition
在全新寶馬X5的基礎(chǔ)上，全新寶馬X5 M采用了更加夸張的車身包圍，夸張的包圍進(jìn)氣口尺寸相比寶馬X5 M運(yùn)動(dòng)套裝車型進(jìn)一步加大。此外，M車型專屬外后視鏡、后擾流板、后擴(kuò)散器、雙邊四出式運(yùn)動(dòng)排氣等M車型專屬裝備均不會(huì)缺席。
BMW X5 M Competition
在內(nèi)飾方面，全新寶馬X5 M/X6 M車型均足夠豪華但也絕不失運(yùn)動(dòng)感。普通車型上的“水晶”排擋頭被真皮M擋把取代，紅色一鍵啟動(dòng)按鈕足夠戰(zhàn)斗。M運(yùn)動(dòng)方向盤、碳纖維裝飾的中控面板，以及遍布車身多處的M車型專屬徽標(biāo)也都在提醒駕駛者，這不是一臺(tái)普通版本的寶馬SUV車型。
BMW X5 M Competition
與此同時(shí)，駕駛員還可通過(guò)按鈕直接調(diào)節(jié)全新X5 M的多項(xiàng)駕駛模式，包括發(fā)動(dòng)機(jī)、懸架、轉(zhuǎn)向、四驅(qū)系統(tǒng)、排氣、剎車等項(xiàng)目。另外，最新的iDrive信息娛樂(lè)系統(tǒng)也自然不會(huì)缺席，專屬的內(nèi)置主題和功能將M車型的身份浸入其中。
BMW X6 M Competition
BMW X6 M Competition
身為全新X5 M的轎跑版，全新X6 M在硬件基礎(chǔ)上與全新X5 M保持一致。相較于普通版X6，全新X6 M也采用了更激進(jìn)的外觀套件，最明顯的變化當(dāng)屬前包圍和后擴(kuò)散器的夸張?jiān)O(shè)計(jì)。
BMW X6 M Competition
全新寶馬X5 M/X6 M采用相同的雙渦輪增壓4.4升V8發(fā)動(dòng)機(jī)及xDrive全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，標(biāo)準(zhǔn)版車型最大功率600馬力，峰值扭矩750牛·米，0-100km/h加速時(shí)間僅為3.9秒。 雷霆版車型最大功率為626馬力，峰值扭矩同為750牛·米，0-100km/h加速時(shí)間進(jìn)一步縮短至3.7秒。
新車標(biāo)配21英寸M Sport輕量化運(yùn)動(dòng)輪圈。另外，新車預(yù)計(jì)還將配備經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)的帶有主動(dòng)側(cè)傾穩(wěn)定的自適應(yīng)M懸架，以及匹配前輪六活塞卡鉗，直徑395mm剎車盤；后剎車盤直徑380mm的高性能剎車系統(tǒng)。
·中期改款寶馬5系/M5，第三季度/年內(nèi)
BMW 5-Series Facelift Spy Shot
BMW 5-Series Facelift Rendering
此前中期改款寶馬5系車型的諜照以及假想渲染圖已經(jīng)多次被曝光，從曝光的諜照及渲染圖來(lái)看，外觀的主要變化來(lái)自前臉造型。新車采用全新樣式的大燈組件，大燈造型的底部線條相比現(xiàn)款變得更加平直，日間行車燈的造型也進(jìn)行了更新。此外，新車整體前格柵面積在前臉部分占比更大。
BMW 5-Series Facelift Spy Shot
BMW 5-Series Facelift Rendering
新車的車尾部分從諜照和渲染圖來(lái)看，變化暫時(shí)還不夠明確，目前猜測(cè)尾部最主要的更新可能來(lái)車尾燈組。
BMW M5 Facelift Spy Shot
BMW M5 Facelift Spy Shot
在新款5系的基礎(chǔ)上，新款M5的雙腎前格柵及下包圍進(jìn)氣口的尺寸經(jīng)過(guò)了加大。針對(duì)于新款M5，預(yù)計(jì)其尾部擴(kuò)散器等處的造型也將得到優(yōu)化。動(dòng)力方面，新款寶馬5系及M5預(yù)計(jì)將沿用現(xiàn)款車型的動(dòng)力總成。
·寶馬2系Gran Coupe ，2020年內(nèi)
BMW 2-Series Gran Coupe
在2019洛杉磯車展上，寶馬正式發(fā)布了基于全新前驅(qū)平臺(tái)FAAR打造的2系Gran Coupe（F44）車型。作為全新1系的四門三廂轎跑版衍生車，2系Gran Coupe將會(huì)與2019年發(fā)布的全新一代奔馳CLA級(jí)進(jìn)行正面對(duì)抗。2020年內(nèi)，新車也將以進(jìn)口形式引入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷售。
BMW 2-Series Gran Coupe
寶馬2系Gran Coupe與全新1系共享寶馬FAAR前驅(qū)平臺(tái)打造，設(shè)計(jì)風(fēng)格上較為激進(jìn)，包括前臉的連體式雙腎格柵、尺寸較大的大燈組內(nèi)置新造型日行燈、復(fù)雜鋒利的M運(yùn)動(dòng)包圍等。
BMW 2-Series Gran Coupe
2系Gran Coupe車型擁有流暢平滑的車頂線條，營(yíng)造出了簡(jiǎn)潔而動(dòng)感的側(cè)身造型。與4系以及8系的Gran Coupe一樣，2系Gran Coupe也采用了四邊形的C柱固定窗。尺寸方面，2系Gran Coupe的長(zhǎng)寬高分別為4526/1800/1420mm，軸距為2670mm。
BMW 2-Series Gran Coupe
BMW 2-Series Gran Coupe
尾部方面，細(xì)長(zhǎng)的尾燈采用橫向布置，內(nèi)置折線形LED燈帶，中央則由一根飾條相連，配合后備廂蓋下部貫穿左右的牌照位，與旗艦8系家族頗為相似。
BMW 2-Series Gran Coupe
BMW 2-Series Gran Coupe
作為同平臺(tái)產(chǎn)品，2系Gran Coupe的內(nèi)飾與全新寶馬1系如出一轍，采用了最新的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，突出以駕駛者為中心的理念。雙10.24英寸屏幕內(nèi)置了iDrive 7.0車載多媒體系統(tǒng)。
BMW 2-Series Gran Coupe
動(dòng)力方面，2系Gran Coupe提供四種動(dòng)力車型，包括汽油動(dòng)力的218i/228i/M235i，以及柴油動(dòng)力的220d。其中，218i搭載1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率140馬力；228i搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率231馬力；M235i xDrive搭載高功率版2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率306馬力；220d搭載2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率190馬力。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，根據(jù)車型不同，新車提供6速手動(dòng)、7速雙離合及8速手自一體變速箱。
·全新寶馬4系，2020年內(nèi)
New BMW 4-Series Spy Shot
New BMW 4-Series Spy Shot
在2019法蘭克福車展上，寶馬通過(guò)一輛概念車向我們展示了全新寶馬4系的設(shè)計(jì)風(fēng)格，而全新4系最終確實(shí)采用了不少概念車的前臉設(shè)計(jì)元素，尺寸夸張的雙腎式格柵向下延伸至前包圍下部進(jìn)氣口內(nèi)，配合兩側(cè)霧燈區(qū)的大尺寸進(jìn)氣口和豐富的前包圍線條，令人過(guò)目不忘。
New BMW 4-Series Spy Shot
New BMW 4-Series Spy Shot
全新4系車尾的部分設(shè)計(jì)同樣來(lái)自于概念車，例如折線形的尾燈燈帶和后包圍兩側(cè)的開(kāi)孔設(shè)計(jì)，新車車尾的整體布局比較常規(guī)，更加容易讓人接受。動(dòng)力方面，我們預(yù)計(jì)全新4系將與全新3系共享動(dòng)力系統(tǒng)，搭載包括2.0T直列四缸和3.0T直列六缸在內(nèi)的多款汽/柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。
·寶馬M8 Gran Coupe，2020年內(nèi)
BMW M8 Gran Coupe Competition
寶馬M8 Gran Coupe以及寶馬M8 Gran Coupe Competition車型已經(jīng)于2019年的洛杉磯車展完成亮相。2020年1月新車開(kāi)始將在德國(guó)市場(chǎng)開(kāi)始銷售。雖然還沒(méi)有準(zhǔn)確的國(guó)內(nèi)上市時(shí)間，但是有消息稱新車將在2020年內(nèi)在國(guó)內(nèi)上市。
BMW M8 Gran Coupe Competition
作為M8系列當(dāng)中的最后成員，寶馬M8 Gran Coupe延續(xù)了寶馬M8雙門轎跑的前臉設(shè)計(jì)，夸張的空氣動(dòng)力學(xué)套件，使得新車看起來(lái)不怒自威。夸張的前包圍、更大的進(jìn)氣口、M家族專屬的獨(dú)特外后視鏡外殼、雙色雙五輻式輪圈，以及高調(diào)的剎車卡鉗等，都進(jìn)一步凸顯性能身份。
BMW M8 Gran Coupe Competition
BMW M8 Gran Coupe Competition
修長(zhǎng)的車身匹配20英寸M專屬輪圈，看起來(lái)格外迷人。在尾部，M8 Gran Coupe加入了碳纖維擾流板、雙邊共四出排氣、碳纖維后擴(kuò)散器等，配合細(xì)長(zhǎng)尾燈和形如大嘴般的牌照位凹槽，更加襯托出性能氛圍。
BMW M8 Gran Coupe Competition
此外，新車將標(biāo)配自適應(yīng)M懸架系統(tǒng)，可根據(jù)道路情況隨時(shí)調(diào)節(jié)。同時(shí)新車后輪輪距相比8系Gran Coupe增加1.5英寸，使得新車擁有寬體視覺(jué)效果。
BMW M8 Gran Coupe Competition
BMW M8 Gran Coupe Competition
內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，新車延續(xù)了豪華且運(yùn)動(dòng)的搭配風(fēng)格，我們注意到新車更換了全新的M系列運(yùn)動(dòng)方向盤和電子換擋桿，為整車添加駕駛氣息。同時(shí)新車還將具備M家族運(yùn)動(dòng)座椅，菱形皮革紋路使得新車看起來(lái)豪華感倍增。
BMW M8 Gran Coupe Competition
標(biāo)準(zhǔn)版和雷霆版車型都搭載4.4升雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)，其中標(biāo)準(zhǔn)版車型的最大功率600馬力，雷霆版車型最大功率626馬力，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配8速手自一體變速箱和帶有后驅(qū)模式的M xDrive四驅(qū)系統(tǒng)，0-100km/h加速時(shí)間根據(jù)車型不同為3.2和3.4秒；電子限速下的極速為250km/h，但如果選裝M Driver套裝，極速可以提升至306km/h。
新能源車型
·寶馬X5插電混動(dòng)版，已上市
BMW X5 xDrive45e iPerformance
2月5日，寶馬正式宣布旗下全新X5 xDrive45e插電式混動(dòng)版正式上市，新車將搭載3.0T直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)組合的一套混動(dòng)系統(tǒng)，純電動(dòng)續(xù)航里程達(dá)85km。新車售價(jià)84.99萬(wàn)元。
BMW X5 xDrive45e iPerformance
作為現(xiàn)款寶馬X5的插電式混動(dòng)版，全新X5 xDrive45e車型在外觀設(shè)計(jì)上保持了在售燃油版的M運(yùn)動(dòng)套裝風(fēng)格，并沒(méi)有通過(guò)明顯的特殊點(diǎn)綴來(lái)強(qiáng)調(diào)自己的新能源車屬性。
BMW X5 xDrive45e iPerformance
內(nèi)飾方面，新車同樣保持了寶馬家族最新的豪華設(shè)計(jì)風(fēng)格，僅在全液晶儀表的界面風(fēng)格上增加了純電動(dòng)續(xù)航里程和電池電量等必要信息。此外，新車將標(biāo)配自適應(yīng)空氣懸架和抬頭顯示器功能。
BMW X5 xDrive45e iPerformance
動(dòng)力方面，新車將搭載最新一代寶馬eDrive技術(shù)，由一臺(tái)3.0T直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)匹配，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率286馬力；電動(dòng)機(jī)提供82kW（112馬力）的功率，該車綜合功率可以達(dá)到394馬力（290kW），峰值扭矩達(dá)到600牛·米。與這套插電式混動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)匹配的是一臺(tái)全新的8速Steptronic變速箱以及寶馬xDrive智能全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。
BMW X5 xDrive45e iPerformance
這套動(dòng)力總成使得全新X5 xDrive45e擁有0-100km/h加速5.6秒的成績(jī)，最高時(shí)速可達(dá)235km/h（純電模式極速為140km/h），官方稱該車純電動(dòng)續(xù)航里程可以達(dá)到85km。
·寶馬i8極夜流星限量版 ，已上市
2月11日，寶馬i8極夜流星限量敞篷版車型現(xiàn)已上市，官方指導(dǎo)售價(jià)為202.80萬(wàn)元。相比售價(jià)195.80萬(wàn)元的i8敞篷版，新車增配了“極夜流星套裝”并將限量發(fā)售。
BMW i8 Ultimate Sophisto
BMW i8 Ultimate Sophisto
這將是這款插電式混合動(dòng)力跑車的最后一款車型，全球限量200輛，其中包括硬頂及敞篷兩個(gè)版本的車型，國(guó)內(nèi)僅推出敞篷版。該車在外觀方面采用了被官方成為Sophisto Grey的金屬漆，經(jīng)典的雙腎前臉造型、側(cè)裙以及輪圈都采用了黃銅色調(diào)的裝飾，令其顯得更有氣質(zhì)。
BMW i8 Ultimate Sophisto
BMW i8 Ultimate Sophisto
內(nèi)飾方面，新車采用了大面積的皮質(zhì)包裹，色彩上為黑色與橘色的撞色搭配，視覺(jué)效果上有著很強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。在門檻和中控區(qū)域的飾板上，標(biāo)有“Ultimate Sophisto Edition”字樣，并且為了表明其限量版的獨(dú)特身份。
·寶馬530Le里程升級(jí)版，已上市
寶馬530Le里程升級(jí)版
2月11日，華晨寶馬530Le里程升級(jí)版正式上市，價(jià)格相比現(xiàn)款車型不變，仍為49.99-53.69萬(wàn)元。新車最大的升級(jí)在于換裝了第四代eDrive系統(tǒng)，其電池容量和純電續(xù)航里程分別由現(xiàn)款車型的13kWh、67km增加到了17.7kWh、95km，進(jìn)一步提升了純電續(xù)航能力。
從2019款華晨寶馬530Le上市以來(lái)，就一直是國(guó)內(nèi)最受歡迎的豪華新能源車。去年10月份2020款車型正式上市以后，11、12兩個(gè)月已經(jīng)累計(jì)銷售超過(guò)5200輛，由此可見(jiàn)其受歡迎程度。
寶馬530Le里程升級(jí)版
新車依然搭載由2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組成的插電式混動(dòng)系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合最大功率252馬力，峰值扭矩420牛·米，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配8速手自一體變速箱，0-100km/h加速時(shí)間為6.9秒，均與現(xiàn)款車型保持一致；不過(guò)，530Le里程升級(jí)版的電池容量由現(xiàn)款車型的13kWh增加到了17.7kWh，純電動(dòng)續(xù)航里程也因此由67km增加到了95km，工信部綜合油耗降低至1.5L/100km。充電時(shí)長(zhǎng)方面，530Le里程升級(jí)版將電量從0充至80%需要3.9小時(shí)（3.7千瓦交流電源）。
·新款寶馬i3 ，年內(nèi)
2018 BMW i3
不同于即將停產(chǎn)的i8，外媒有消息稱當(dāng)前一代i3將一直生產(chǎn)至2024年。回顧過(guò)往，上市初期的2014款i3純電動(dòng)車型在續(xù)航里程僅185km的情況下，售價(jià)卻高達(dá)44.98萬(wàn)元；自2017款起，i3純電動(dòng)車型的續(xù)航里程升級(jí)到了271km；如今，在售的2019款車型續(xù)航進(jìn)一步升級(jí)至340km，但指導(dǎo)售價(jià)卻降低到了33.98萬(wàn)元。相信新款i3的性價(jià)比會(huì)進(jìn)一步提升。
·寶馬iX3，2020下半年
BMW iX3 Concept
寶馬iX3未來(lái)和奔馳EQC一樣，將在中國(guó)工廠生產(chǎn)，同時(shí)出口到海外市場(chǎng)，華晨寶馬工廠生產(chǎn)的iX3還將同時(shí)出口美國(guó)以及歐洲地區(qū)，新車預(yù)計(jì)今年下半年上市。
BMW iX3 Spy Shot
寶馬iX3基于寶馬X3打造，但是在細(xì)節(jié)上針對(duì)新能源車的定位做了全新設(shè)計(jì)。通過(guò)諜照也基本可以判斷，寶馬iX3在整體設(shè)計(jì)上與燃油版X3基本保持一致。
BMW iX3 Spy Shot
BMW iX3 Concept
動(dòng)力方面，寶馬iX3將搭載寶馬的第五代eDrive電動(dòng)動(dòng)力總成，采用后輪驅(qū)動(dòng)，最大功率286馬力，峰值扭矩400牛·米。新車搭載的74kWh電池組可以在WLTP工況下實(shí)現(xiàn)440km續(xù)航。同時(shí)，寶馬iX3還將支持150kW功率的直流快充。
·總結(jié)
年初，寶馬表示今年將在華投放17款新車，但并未完全透露具體車型，原本預(yù)計(jì)將于2020年4月開(kāi)幕的北京車展上會(huì)看到更多相關(guān)產(chǎn)品，但是由于新冠肺炎疫情的影響，北京車展已經(jīng)確定延期舉辦。在此，我們對(duì)于2020年寶馬品牌有可能在國(guó)內(nèi)推出的進(jìn)行整合和梳理，以便讀者能夠先睹為快。由于部分信息目前還沒(méi)有被官方宣布，有可能會(huì)和將來(lái)正式推出的產(chǎn)品有所出入，所以本文內(nèi)相關(guān)內(nèi)容僅供參考。
除上文提及的國(guó)內(nèi)新車外，寶馬集團(tuán)還計(jì)劃于海外發(fā)布全新寶馬M3、全新3系純電動(dòng)版、全新勞斯萊斯古思特等重磅車型，不過(guò)最終投放市場(chǎng)或許要等到2021年了。
