產(chǎn)業(yè)作者|任倩

編輯 | 譚松

突如其來的疫情讓全國陷入恐慌，隔離作為預(yù)防和抑制病毒傳播的有效手段備受推崇，然而社會還在運轉(zhuǎn)、生活仍需繼續(xù)，「無接觸」概念順勢進入大眾視野。

其初衷正如字面所言，「無接觸」即在服務(wù)過程中不需要接觸就可達成。概念一經(jīng)提出，隨即在零售、餐飲、物流等行業(yè)應(yīng)用，無人零售、無人配送車等便是「無接觸」服務(wù)的產(chǎn)物。

誠然，「無接觸」避免了人際接觸帶來的潛在感染風(fēng)險，也為疫情之下的民眾生活帶來極大便利，美團、餓了么、盒馬、喜茶、瑞幸等紛紛開啟了「無接觸配送」、「無接觸取餐」服務(wù)，然而「無接觸」真的能成為企業(yè)在疫情之下的救命稻草嗎？

賣賣車輛如何「無接觸」？

在一眾上線「無接觸」服務(wù)的企業(yè)中，瓜子二手車赫然在列。

據(jù)悉，瓜子二手車近日宣布上線「無接觸購車」全流程服務(wù)，主要分為線上線下兩部分。

線下部分，瓜子二手車對平臺上的車增加醫(yī)用級臭氧和紫外線殺菌消毒；對線下店采取每日多次場地殺毒清潔等方式，保障消費者在線下提車及其他服務(wù)安全健康。

其實對比瓜子二手車正常購車流程來說，「無接觸購車」實現(xiàn)完整線上化消費，直接在網(wǎng)上完成咨詢、選購、簽約、提檔過戶流程，省去了正常交易流程的「買家看車」等接觸環(huán)節(jié)，而線下又也在傳統(tǒng)洗美基礎(chǔ)上增加了醫(yī)用級臭氧和紫外線殺菌消毒等， 這便是瓜子二手車對于「無接觸購車」的詮釋。

所謂「無接觸」

瓜子二手車急于推出「無接觸購車」服務(wù)背后，是其迫切復(fù)工的心。無論是線上化流程也好，還是線下增設(shè)消毒也好，均是針對疫情防護而展開，然而「無接觸」服務(wù)在二手車買賣中又是否可行？

且上述案例并不是個例，瓜子二手車平臺亂象屢見不鮮，且屢禁不止。也就是說，在「可接觸」的情況下尚問題頻出，強行「無接觸」的瓜子只會「偷雞不成蝕把米」，后患無窮罷了。

再者說，所謂「無接觸」就當(dāng)真「無接觸」嗎？瓜子二手車只強調(diào)了買家下單環(huán)節(jié)的「無接觸」，卻悄然避開了賣家檢測環(huán)節(jié)與買家提車環(huán)節(jié)。瓜子二手車只稱，在疫情期間上門或定點檢測的時候，對車主告知檢測師的健康狀況，同時配備安全防護裝備及進行消毒操作，以確保車主售車流程安全可靠。

可如此一來，「無接觸」便成了偽命題。

疫情雪上加霜，瓜子無解

2019年對于瓜子二手車來說就屬不易，2020年初再次遇難。

去年底就有媒體曝出，瓜子二手車深陷裁員風(fēng)波。據(jù)悉，進入9月后，瓜子二手車就開啟裁員模式，且有職場社交平臺爆料稱，瓜子二手車裁員的比例在50%左右，雖說瓜子二手車官方說法稱是人員優(yōu)化，卻仍難掩其重重危機。其創(chuàng)始人楊浩涌倒也不避諱，「人員優(yōu)化是寒冬背景下的降本增效行為」。

甚至為了妥協(xié)市場，靠著瘋狂砸錢、明星代言、大力營銷等手段激進擴張的瓜子二手車不惜改變賽道，從二手車電商到加大線下布局力度，主動去「電商」標(biāo)簽，瓜子二手車嚴(yán)選直賣店的誕生相當(dāng)于否定了過去信誓旦旦的C2C模式的可持續(xù)性。

時間來到2020年， 疫情的爆發(fā)對于還未喘息的瓜子二手車來說無疑是雪上加霜。

受此影響，整個汽車市場處于癱瘓狀態(tài)，著重線下的二手車更是重災(zāi)區(qū)，若說「宕機中」的企業(yè)急于重整旗鼓倒也無可厚非，但 瓜子二手車的「無接觸」似乎并未思量其中利弊，只有一味的迎合概念、硬蹭熱點，最終噱頭大過實際作用，頗有些為了「無接觸」而「無接觸」的意味。

那么回到最初的問題，「無接觸」能夠成為企業(yè)在疫情之下的救命稻草嗎？非也，作用與否企業(yè)自己也該清楚吧。

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