一場突如其來的疫情，令許多企業陷入了雪上加霜的境地。“潮水褪去，才知道誰在裸泳”，這不，在這個特殊的時間點上，曾經風頭無二的車好多集團（瓜子二手車母公司）再陷輿論漩渦。

有車好多集團員工在脈脈和21聚投訴爆料，自從公司10號復工以來，主管一直讓其主動離職，并且在沒有BP與其溝通、未收到解除勞動合同通知書的情況下，辦公系統就顯示已離職，沒想到全年無休的努力換來如此結果。還有員工留言稱情人節當天不打招呼就被辭了，沒有N+1，操作堪稱“屠城”，已準備勞動仲裁。

誠然，許多企業因為這場疫情不得不采取諸多措施開源節流，尤其是車好多集團這種此前就已經被爆出高管離職、資金流幾近斷裂的公司。但是，任何事情都要講究一個“度”，公司困難，員工在這一特殊時期也不容易，好聚好散、依據合同離職補償到位也說得過去，但像車好多集團這種，暴力裁員、取消員工應得的N+1補償，幾乎是完全拋棄了企業應有的責任和擔當。

這也從側面反映出了車好多集團此刻所面臨的現金流緊張狀況有多嚴峻。年前，新浪科技等多家媒體爆料稱，車好多集團執行總裁鄧康明和集團COO雷雁群雙雙離職。車好多集團對該消息予以確認，稱兩人離職均為個人原因。

值得一提的是，兩位高管均是2018年上半年剛剛加入車好多，任職時間剛過一年，而且是在2019年12月，車好多集團宣稱已于實現月度整體盈利不久就宣布離職，個中原因就非常耐人尋味了。

兩位高管的離開，直接導致了瓜子所重點布局的嚴選品牌陷入泥潭。曾經開遍全國的瓜子二手車嚴選店，在2019年歲末出現動蕩，相繼有十幾家被媒體曝光集中搬遷，部分門店搬遷后面積大幅縮水。與此同時，又因泡水車事故被央視等多家媒體報道……路人們幾乎都想不通，瓜子二手車究竟怎么了？

事實上，似乎從一開始，就已經決定了瓜子如今的境地。任何面向消費者的企業，只有將消費者放在第一位，才可能實現和消費者的雙贏。瓜子二手車的“創辦一年、成交量就已遙遙領先”的廣告詞，給許多消費者留下了“市場第一”的印象，從而短時間內確實提高了品牌知名度和銷售量。但就如無源之水、無本之木，失去事實支撐的虛假宣傳，終究會傷及自身。

2018年12月，北京市工商局海淀分局對瓜子二手車進行行政處罰，行政處罰決定書顯示，瓜子二手車在廣告宣傳中使用的“創辦一年、成交量就已遙遙領先”宣傳語缺乏事實依據，與實際情況不符。工商局責令瓜子停止發布違法廣告，并在相應范圍內消除影響，罰款1250萬元，罰款額已遙遙領先。

其實，瓜子二手車欺騙消費者的情況早已存在，數據造假、虛假宣傳、銷售擅自提價、故意隱瞞泡水車車況賣給不知情的消費者被央視以及浙江1818黃金眼等多家電視臺曝光、服務質量差等事件都被證實過，并且客戶投訴量也在急劇上升，被全國多地電視臺點名曝光。對消費者沒有敬畏之心，特殊時期暴力裁員……或許，我們也多少明白了車好多為何走進了如今這般境地。