文｜Piero
今年的3月15日悄然過去。晚會延期未至，不知各位看官是否格外落寞？為了撫慰諸君的心靈，ACW根據(jù)2019年國內(nèi)車市投訴情況，特備一場汽車質(zhì)量問題的盛宴。
話不多說，“翠花，上菜——”
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安全氣囊發(fā)生器碎片飛出
現(xiàn)象：某安全氣囊供應(yīng)商提供的氣囊，其未帶干燥劑的硝酸銨氣體發(fā)生器，在氣囊展開時，可能會發(fā)生異常破損，導(dǎo)致碎片飛出，傷及車內(nèi)人員，存在非常大的安全隱患。
原因：氣體發(fā)生器所使用的化學(xué)物質(zhì)硝酸銨，非常容易受環(huán)境的影響，特別是長期在高溫、潮濕的條件下容易變質(zhì)，導(dǎo)致安全氣囊可能無法完全或正確展開；更危險的是，這時的氣體發(fā)生器可能會爆炸，產(chǎn)生能割裂氣囊的碎片。
目前廠家已經(jīng)普遍將硝酸銨改為了硝酸胍。后者的性能更加穩(wěn)定，相對不容易受到外界環(huán)境影響。
TOP 2
發(fā)動機(jī)機(jī)油液面增高與乳化
現(xiàn)象: 正常狀態(tài)下，機(jī)油肯定是越用越少。但當(dāng)該問題出現(xiàn)時，機(jī)油卻會越用越多，會導(dǎo)致機(jī)油稀釋，而無法起到良好的潤滑效果，嚴(yán)重影響發(fā)動機(jī)壽命。
原因: 主要是機(jī)油中混入了水。發(fā)動機(jī)的水道和油路本是井水不犯河水的；但如果出現(xiàn)氣缸墊損壞、氣缸套下部密封圈損壞、氣缸套破裂、密封材質(zhì)老化等情況，水蒸氣或者冷卻液就會進(jìn)入曲軸箱，奮力地與機(jī)油廝守在一起，導(dǎo)致機(jī)油增加或乳化。
也有可能是混入了汽油。發(fā)動機(jī)在啟動時會噴射大量汽油，如果噴入缸內(nèi)的汽油過多或霧化不全面，就會導(dǎo)致汽油燃燒不完全，這將使氣缸壁壓力增加，汽油會被壓進(jìn)曲軸箱里。
其實正常情況下，汽油在發(fā)動機(jī)溫度上來后就會揮發(fā)掉；但在頻繁的冷啟動和寒冷時節(jié)，機(jī)油溫度短時間就很難上去，未揮發(fā)的汽油就會逐漸混入機(jī)油，致使機(jī)油增加或乳化。
TOP 3
燃油泄漏
現(xiàn)象：“哎呀，發(fā)動機(jī)漏油啦，真糟心。”估計很多車主都有過類似的感受。不僅糟心，而且很危險，因為這會很容易導(dǎo)致汽車起火。
原因：燃油箱制造工藝有波動，或者設(shè)計容錯性不足，便會出現(xiàn)該問題。燃油箱需要與外界進(jìn)行連接，如果連接管路、接頭、開關(guān)等不嚴(yán)密，該問題也會層現(xiàn)。
另外，如果燃油管或回油管結(jié)構(gòu)設(shè)計不合理或材料選用不當(dāng)，也會導(dǎo)致油管發(fā)生開裂。
TOP 4
車輛行駛中加速受限
現(xiàn)象：在行駛過程中汽車加速無力，存在很大的安全隱患。駕駛員會感覺車輛加速軟綿綿的，完全沒有曾經(jīng)的動力。
原因：車輛加速受阻的原因主要在于發(fā)動機(jī)吃不飽東西。那么什么會導(dǎo)致這種情況呢？
比如，加油泵出現(xiàn)問題。加油泵能夠增加燃油加壓，如果出現(xiàn)問題，就會導(dǎo)致燃油噴射壓力不足或燃油無法噴出，自然發(fā)動機(jī)會抱怨吃不了東西。
發(fā)動機(jī)不僅需要吃上東西，還需要多吃。當(dāng)氣門、噴油嘴、進(jìn)氣道、火花塞內(nèi)部有積碳的時候，會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)只能喝上幾滴稀飯，自然沒有力氣干活。
另外，當(dāng)燃油不足或有其他物質(zhì)混入燃油時，比如當(dāng)水分進(jìn)入，就會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)缺火，也會使加速無力。
某品牌車輛就出現(xiàn)過，由于發(fā)動機(jī)中冷器出口處，空氣流速設(shè)計不合理，車輛在大雨等高溫高濕環(huán)境下行駛時，少量冷凝水在中冷器出口處聚集。在這種情況下急加速時，會有冷凝水滴被吸入燃燒室造成發(fā)動機(jī)缺火，極端情況下發(fā)動機(jī)會自我催眠，從而使車輛加速受限。
TOP 5
制動偏軟
現(xiàn)象：剎車距離會增加，嚴(yán)重時會出現(xiàn)剎不住的情況。
原因：剎車油是制動系統(tǒng)傳遞的介質(zhì)，一般情況下，剎車總泵或剎車油管漏油，會造成車輛的剎車變軟。
當(dāng)剎車油管進(jìn)氣或長期未更換時，高壓下的剎車油會顯得力量不足，導(dǎo)致剎車系統(tǒng)疲軟。
另外，當(dāng)車輛剎車輔助軟件設(shè)置有誤、間隙自動調(diào)整機(jī)構(gòu)功能失效、剎車材質(zhì)過軟時，該問題也會層現(xiàn)。
TOP 6
發(fā)動機(jī)熄火
現(xiàn)象：好比車輛在駕駛的過程中，發(fā)動機(jī)突然對司機(jī)說，“對不起，兄弟，我要先睡會兒。”
原因：造成該問題的原因很多很多，比較常見的就有燃油泵功能失效、廢棄再循環(huán)閥門阻塞或底部泄漏、噴油器有故障、點(diǎn)火系統(tǒng)工作不良、節(jié)氣門體過臟……
另外，發(fā)動機(jī)系統(tǒng)中還包含很多傳感器，如氧傳感器、冷卻液溫度傳感器、節(jié)氣門位置傳感器、進(jìn)氣壓力傳感器、曲軸位置傳感器……當(dāng)這些傳感器出現(xiàn)問題時，也會導(dǎo)致該問題。
TOP 7
發(fā)動機(jī)抖動
現(xiàn)象：提到發(fā)動機(jī)抖動，大家第一時間會想到的估計是三缸發(fā)動機(jī)。但大部分車主在購買三缸機(jī)之前，應(yīng)該已經(jīng)做好了心理準(zhǔn)備，去接受它的先天缺陷。這里主要說的是四缸機(jī)，在汽車怠速的情況下，車身前端會發(fā)生明顯抖動。
原因：當(dāng)節(jié)氣門過臟或噴油嘴積碳過多時，吸附在積碳上的汽油會被發(fā)動機(jī)吸入汽缸內(nèi)燃燒。這就好比發(fā)動機(jī)在吃飯時一會兒喝豆?jié){、一會兒喝米粥，時間一長，汽車?yán)鋯雍缶蜁a(chǎn)生怠速抖動。
另外，當(dāng)油壓不穩(wěn)或發(fā)動機(jī)部件老化時，該問題也會出現(xiàn)。
TOP 8
車輛轉(zhuǎn)向受阻
現(xiàn)象：當(dāng)出現(xiàn)車輛轉(zhuǎn)向受阻時，駕駛員會感覺轉(zhuǎn)向很吃力，存在很大的安全隱患。
原因：現(xiàn)在大家開的車一般都會帶電子助力轉(zhuǎn)向。轉(zhuǎn)向受阻的成因很多。
一種是當(dāng)輪胎氣壓不足，或左、右兩側(cè)輪胎氣壓不均勻時，會導(dǎo)致駕駛員操縱失控，引發(fā)轉(zhuǎn)向困難或轉(zhuǎn)向沉重。值得一提的是，胎壓不足也會降低輪胎的使用壽命，并促使油耗大幅度增加。當(dāng)載重量比較大時，該情況會更為嚴(yán)重。
既然是轉(zhuǎn)向，就離不開轉(zhuǎn)向節(jié)臂。當(dāng)節(jié)臂出現(xiàn)變形時，也會導(dǎo)致該問題。
另外轉(zhuǎn)向還需要油的潤滑。就好比自行車轉(zhuǎn)向，當(dāng)共享單車在外面風(fēng)吹雨淋，你會發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)向的時候有些困難，并伴隨異響；這是因為轉(zhuǎn)向的軸承缺油了。而對于汽車轉(zhuǎn)向器同樣需要油的潤滑，當(dāng)缺油時也會導(dǎo)致轉(zhuǎn)向困難。
TOP 9
動力電池起火
現(xiàn)象：動力電池一旦起火，火勢會極快蔓延，其劇烈燃燒溫度可能會達(dá)到600℃～1000℃，同時釋放大量有毒氣體；接下來發(fā)生的就是連續(xù)自燃。
原因：當(dāng)動力電池組的內(nèi)外部發(fā)生短路或外部有高溫情況出現(xiàn)時，會導(dǎo)致電池內(nèi)的熱量無法按照設(shè)計的要求進(jìn)行釋放，形成熱失控；當(dāng)溫度達(dá)到內(nèi)外燃燒物的燃點(diǎn)后會開始起火。
而某品牌的車輛自燃，就是由于動力電池包模組內(nèi)的電壓采樣線束走向不當(dāng)，造成線束絕緣層燒損，進(jìn)而導(dǎo)致動力電池短路。另外，動力電池起火，在電池充放電過程中最容易發(fā)生。
TOP 10
座椅靠背無法正常鎖止
現(xiàn)象：行業(yè)中流傳一句話，“沒有配安全帶的安全氣囊能夠殺人”，而靠背無法提供支撐的座椅同樣非常危險。若座椅靠背無法正常鎖止，會造成事故發(fā)生時，座椅靠背無法提供足夠的支撐，帶來更大人體危害。
原因：我們知道，汽車座椅中包括幾大核心機(jī)械部件：滑軌、調(diào)角器、傳動件；這幾個機(jī)構(gòu)可視為整個座椅的關(guān)節(jié)；當(dāng)滑軌鎖止出現(xiàn)問題時，會導(dǎo)致座椅無法前后移動或感覺前后鎖不住。
而調(diào)角器擔(dān)負(fù)的是座椅翻轉(zhuǎn)的職責(zé)，無論電動還是手動調(diào)角器出現(xiàn)問題，座椅靠背均有可能出現(xiàn)無法正常鎖止；另外出現(xiàn)無法正常鎖止的調(diào)角器，一般為非連續(xù)型；因為連續(xù)型的調(diào)角器能夠保證座椅齒板至少有一對齒是處于嚙合狀態(tài)。
好了，葷菜已上齊，看官們請慢慢享用。
我這邊還要囑咐兩句：隨著汽車市場的競爭愈發(fā)激烈，不少廠家頻出新車，但無論新車多么酷炫、撩人，對于消費(fèi)者來講，只有氣質(zhì)和品質(zhì)獲得雙優(yōu)的汽車，才能助力廠家，在弱肉強(qiáng)食的競爭中始終占據(jù)優(yōu)勢。
