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車內(nèi)空間表現(xiàn)優(yōu)秀/使用費(fèi)用表現(xiàn)平平跟隨CCRT深入了解廣汽傳祺GM6

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2020-03-20  來源:來自互聯(lián)網(wǎng)  作者:來自互聯(lián)網(wǎng)  瀏覽次數(shù):721
導(dǎo)讀

作為一輛MPV,它在樁間的動(dòng)作還算靈敏,60km/h穿樁時(shí),車頭表現(xiàn)得挺靈活,不過較大的方向盤虛位讓它的連續(xù)繞樁動(dòng)作做得比較費(fèi)勁。通過CCRT的評(píng)價(jià)結(jié)果來看,作為一款主打家用的MPV車型,傳祺GM6在使用費(fèi)用…

出品 | 搜狐汽車·車無秘

作者 | 王浩軒

編輯 | 馬良

隨著國內(nèi)“二胎政策”的放開,MPV車型得到了前所未有的關(guān)注。自主品牌紛紛把目光投向這一市場(chǎng),皆以經(jīng)濟(jì)實(shí)惠、家用大空間為標(biāo)準(zhǔn)打造自家產(chǎn)品,廣汽傳祺也是其中之一。2019年年初,廣汽傳祺推出了一款以家庭為主打的MPV車型——傳祺GM6。在2019年CCRT第四批的評(píng)價(jià)車型中,廣汽傳祺GM6綜合得分80.5分,獲得CCRT的推薦。本期《用數(shù)據(jù)說話》,讓我們通過CCRT試驗(yàn)數(shù)據(jù)和測(cè)試成績(jī)來深度解析廣汽傳祺GM6。

作為廣汽傳祺第二款MPV車型,傳祺GM6擁有6座與7座布局,市場(chǎng)定位將低于傳祺GM8。內(nèi)飾空間布局高度看齊合資品牌車型,具備很強(qiáng)的MPV屬性。外觀依照光影雕塑3.0設(shè)計(jì)理念打造,相比大哥GM8更招年輕人喜愛。

·得分亮點(diǎn):車內(nèi)空間表現(xiàn)優(yōu)秀

傳祺GM6在CCRT眾多試驗(yàn)測(cè)試中表現(xiàn)最為出色的是它的車內(nèi)空間成績(jī)。傳祺GM6提供兩種座椅布局形式,分別是2+2+2的6座以及2+2+3的7座,第二排座椅采用獨(dú)立布局,寬大的頭枕如公務(wù)艙座椅,可調(diào)扶手和四向調(diào)節(jié)功能均有配備。第三排的頭部空間一般,但如果讓第二排乘客稍微犧牲一點(diǎn),那這里的腿部空間還是不錯(cuò)的。而且第三排座椅的坐墊比較柔軟,坐墊長(zhǎng)度也并不是湊數(shù)的,支撐性很好。

通過CCRT的人體空間校核試驗(yàn)對(duì)傳祺GM6的車內(nèi)空間進(jìn)行測(cè)量,最終給出89分,這一成績(jī)比嘉際還要高出2.7分。總體來說傳祺GM6車內(nèi)空間表現(xiàn)優(yōu)秀,適合家庭日常出行的使用。

·得分短板:使用費(fèi)用表現(xiàn)平平,轉(zhuǎn)向操控有待提升

傳祺GM6 6萬公里保養(yǎng)費(fèi)用詳單

傳祺GM6第一個(gè)得分短板是它的使用費(fèi)用。傳祺GM6搭載的是1.5T發(fā)動(dòng)機(jī),代號(hào)為4A15J1,跟全新GS5上的型號(hào)是一致的,只不過在調(diào)校方面有所區(qū)別。從保養(yǎng)費(fèi)用上來看,我們以6萬公里保養(yǎng)為例,除首保外(首保免費(fèi)),傳祺GM6的每次小保養(yǎng)價(jià)格約為410元,6萬公里保養(yǎng)費(fèi)用約為6833元。這一金額相對(duì)來說稍微有些小貴。

評(píng)測(cè)編輯對(duì)傳祺GM6油耗測(cè)試結(jié)果

傳祺GM6油耗與同級(jí)產(chǎn)品的對(duì)比結(jié)果

從燃油費(fèi)用上來看,傳祺GM6通過CCRT測(cè)得其中國工況油耗為9.2L/100km,比同級(jí)別的吉利嘉際每100公里要多需1.15L,因此在油費(fèi)上,傳祺GM6在同級(jí)別中的花費(fèi)要高一些。通過CCRT對(duì)消費(fèi)者的調(diào)研結(jié)果來看,傳祺GM6的使用費(fèi)用得分為67.8分,整體表現(xiàn)平平。

評(píng)測(cè)編輯對(duì)傳祺GM6進(jìn)行繞樁測(cè)試

而傳祺GM6另一個(gè)短板是它的轉(zhuǎn)向操控。通過評(píng)測(cè)編輯對(duì)其進(jìn)行的繞樁測(cè)試中來看,傳祺GM6的表現(xiàn)一般。從姿態(tài)上看,它的側(cè)傾有些明顯。作為一輛MPV,它在樁間的動(dòng)作還算靈敏,60km/h穿樁時(shí),車頭表現(xiàn)得挺靈活,不過較大的方向盤虛位讓它的連續(xù)繞樁動(dòng)作做得比較費(fèi)勁。

通過CCRT轉(zhuǎn)向操控的試驗(yàn)結(jié)果,以及綜合用戶對(duì)于操控方面的評(píng)價(jià)得出,傳祺GM6的轉(zhuǎn)向操控得分為77.9分。對(duì)于傳祺GM6來說還需進(jìn)一步改進(jìn)和提升。

|說在最后

在如今機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存的MPV熱潮中,傳祺GM6憑借舒適的乘坐質(zhì)感、寬敞的車內(nèi)空間,以及耐看的外觀設(shè)計(jì)等特點(diǎn),贏得了不少以家用為主的年輕消費(fèi)者們的青睞。通過CCRT的評(píng)價(jià)結(jié)果來看,作為一款主打家用的MPV車型,傳祺GM6在使用費(fèi)用及轉(zhuǎn)向操控上還有些許優(yōu)化的空間。希望廣汽傳祺能在以后的改款換代時(shí),完善傳祺GM6上的這些不足,給意向消費(fèi)MPV車型的人群帶來更好的產(chǎn)品。

 
 
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