圖|蔡欣宇 文|蔡欣宇

編者按：時(shí)隔一周，我又見到了“校長”（特斯拉培訓(xùn)學(xué)院高級(jí)經(jīng)理劉洋的外號(hào)），和往常不太一樣的是，他今天穿上了西裝。幾句閑篇兒之后，國產(chǎn)特斯拉Model 3的講解會(huì)正式開始，而在打開PPT的那一刻，“校長”哽咽了，他說：“特斯拉能走到今天真的太不容易了。”那一刻，埃隆·馬斯克曾在采訪中落淚的情景浮現(xiàn)在我的腦海。或許特斯拉一路走來所經(jīng)歷的困難，只有像“校長”這樣從特斯拉入華之初便投身其中的人才能體會(huì)。

[搜狐汽車·E電園]用不到10個(gè)月的時(shí)間打造一座工廠并實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)是怎樣的一種體驗(yàn)，特斯拉上海工廠給了我們一個(gè)完美的答案。正如文章開頭所說，看似輕而易舉的特斯拉國產(chǎn)化進(jìn)程，背后是無數(shù)人的努力，也正是這種付出讓我們?cè)诮裉煲姷搅藝a(chǎn)版特斯拉Model 3。

關(guān)于特斯拉上海工廠、關(guān)于國產(chǎn)版Model 3，我想大家都有太多想要了解的信息，而在實(shí)地探訪并試駕了第一批國產(chǎn)Model 3之后，我將大家最關(guān)注的信息進(jìn)行了梳理。在下面的文章中，我將用8個(gè)問題帶您深入了解特斯拉上海工廠以及國產(chǎn)Model 3的實(shí)際情況，想知道中國制造加持的Model 3有何不同嗎？看完這篇文章您就知道了。

[ ·全文總結(jié)· ]

相信本文8個(gè)問題的答案已經(jīng)能夠回答大家關(guān)于特斯拉上海工廠，以及國產(chǎn)版Model 3的絕大多數(shù)疑問。在實(shí)際體驗(yàn)上，其實(shí)國產(chǎn)車型與進(jìn)口版的差異并不大，無論是設(shè)計(jì)、做工還是整體駕乘感受。不過我想，沒有差別或許也是最好的結(jié)果。

而關(guān)于特斯拉上海工廠，其實(shí)還有很多值得我們繼續(xù)探索的細(xì)節(jié)，雖然在今天的活動(dòng)中，我們并沒能完整參觀工廠內(nèi)部，但特斯拉官方表示，在上海工廠完全量產(chǎn)后，會(huì)第一時(shí)間向媒體開放參觀，屆時(shí)搜狐汽車·E電園也將再次奔赴前方，為您帶來一手消息。想知道新能源車的更多最新資訊嗎？還不趕快關(guān)注搜狐汽車·E電園！