圖|程功 文|程功

[搜狐汽車·E電園]大眾這兩個字在國人的心中，約等于“神話”。不信看看每年的車企銷量前兩位就可以知道，不是“南大眾”，就是“北大眾”。

江淮作為大眾在華的第三家合作伙伴，雙方在2017年末成立了合資公司“江淮大眾”，思皓E20X就是合資公司的首款量產車型。有了“大眾光環”的加持，這款車型從純電動作為切入點，很符合雙方對未來的考量。

思皓E20X共推出了2款車型，補貼后售價區間為12.80萬-13.80萬元。定位為小型純電動SUV。搭載的永磁同步電機最大功率92kW，匹配一組容量為49.5kWh的21700電池，NEDC綜合工況續航為402km。

在兩個月之前，我們已經在第一時間對這款車進行了靜態與動態評測。兩個月后的今天，我們再次試駕這款車，希望從中得出另一個角度的客觀感受。而本次試駕后給人最直觀的感覺就是，思皓E20X外觀近似大眾，駕駛起來更像一臺純粹的江淮。

[·1· 借鑒西雅特設計元素 細節之處很“大眾”]

綜合外觀來看，這輛車的設計值得稱道。沒有刻意致敬的痕跡，又保留了合資雙方的設計元素，并與未來潮流趨勢進行了較好的融合，體現了新品牌的審美高度。以這樣的語言來開啟家族設計，是一個比較好的開端。

[·2· 方向盤阻尼令人舒適 想加速請深踩油門]

在珠海情侶路上，我們仔細體驗了這款思皓E20X。但由于市區內限速所致，沒辦法判斷這輛車高速時的表現。

[·3· 寫在最后]

我相信，工程師們設計出來的每一款車，都有他們的目的與思考。

縱觀思皓E20X，能夠看到這款車在某些方面，做出了它所理解的取舍。壓縮成本，并在科技配置、續航方面下功夫，同時保持相對合理的售價，主打城市通勤與年輕消費人群。毫無疑問的是，它做到了。

江淮與大眾的合作結晶在這輛車上得到了淋漓盡致的展現。正如我在題目中所說的那樣，表面看是大眾的影子，而很多細節流露著江淮的味道。這輛車適合需要在城市中代步的年輕人，402km 的綜合工況續航如果沒有“水分”的話，在城市中開基本夠用。

第一款車推出思皓E20X，雙方試水的成分更大一些。這輛車為江淮帶來的最大好處，就是從頭到尾與大眾的工藝和質檢水平進行磨合，為后來的更多作品打基礎。而對于迫切希望電動化的大眾來說，我相信這只是江淮大眾諸多車型的一個良好開始。