圖/文 黃軒 責(zé)編/馬良

【搜狐汽車 Top Test】2019年11月29日，搜狐汽車受邀來到湖南省株洲市參加吉利繽越嘉年華活動，在現(xiàn)場我們將對繽越進行短暫的場地科目體驗。吉利繽越作為誕生自吉利BMA模塊平臺的首款車型，至今上市整整滿一年。根據(jù)官方數(shù)據(jù)介紹，其上市后月均銷量突破萬輛，累計銷量達(dá)到15萬輛。吉利繽越到底擁有什么魅力能夠吸引到如此多的中國年輕消費者購買，今天就讓我們一起體驗一番再下結(jié)論。

● 動力初段發(fā)力“猛”，底盤更扎實

吉利繽越對于廣大汽車消費者來說已經(jīng)不算全新車型了，經(jīng)過一年多市場檢驗，機械部分產(chǎn)品質(zhì)感是消費者最看重的一點。繽越全系均搭載三缸渦輪增壓發(fā)動機，排量分別為1.0T和1.5T，銷售量最大的還是1.5T發(fā)動機。這臺發(fā)動機是吉利和沃爾沃聯(lián)合研發(fā)的，發(fā)動機最大功率為130kW，最大扭矩255Nm，在同級別中發(fā)動機排量和參數(shù)均非常有競爭力。

繽越使用了電子換擋機構(gòu)，換擋手感不錯。這也是吉利首款搭載電子換擋機構(gòu)的SUV車型，這地位比家族大哥吉利博越都高。1.5T車型匹配的是7速濕式雙離合變速箱。

這款車的駕駛感受挺不錯，方向盤轉(zhuǎn)向力度、油門踏板、剎車踏板的位置和力度全部能讓駕駛員一上車就能立刻適應(yīng)。起步時，發(fā)動機初段動力爆發(fā)迅猛，油門對加速的控制絲毫沒有拖沓的感覺。在較大的油門開度下，前輪甚至?xí)霈F(xiàn)打滑的跡象，像有一股力氣要往前沖，還是挺符合年輕人對動力的要求。

由于場地限制原因，我并沒有能體驗到這臺發(fā)動機中段加速能力表現(xiàn)。不過僅僅通過點火起步、初段急加速簡單操作，好開易上手是我對它的評價。要知道大多數(shù)國產(chǎn)汽車品牌都很難把這兩點做好，這個價位中部分合資品牌車型行駛質(zhì)感甚至都不如它。當(dāng)然從銷量數(shù)據(jù)也能證明，只要產(chǎn)品實力夠強，無論發(fā)動機是三缸還是四缸對于消費者來說都一樣可以接受。

剎車踏板阻尼力度漸進線性，在場地內(nèi)面對需要頻繁進行剎車或者是通過剎車調(diào)整行車方向和節(jié)奏時，輕踩剎車踏板能就可以實現(xiàn)減速效果。不過懸架對車輛拉伸力度一般，急剎時車身還是會出現(xiàn)點頭的跡象。

這款車有經(jīng)濟、普通和運動三種駕駛模式選擇，轉(zhuǎn)向的力度會根據(jù)不同駕駛模式做出改變。在經(jīng)濟和舒適模式下，轉(zhuǎn)向比較輕盈，適合城市中通勤駕駛。在運動模式下，轉(zhuǎn)向力度偏沉，但轉(zhuǎn)動時中間仍存在虛位。在面對科目試駕中繞樁和掉頭彎時，作為一款SUV轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度能滿足日常駕駛，過于輕盈的力度回饋在激烈駕駛時還是會讓駕駛員內(nèi)心中有些沒底。

麋鹿試驗和等速穿樁是對于車輛底盤以及輪胎的一項綜合考驗，能夠充分展現(xiàn)車輛的操控極限。吉利繽越在進行饒樁時車輛姿態(tài)控制合理，并沒有因為重心轉(zhuǎn)移而出現(xiàn)非常狼狽的姿態(tài)，車輛懸架彈簧對車身側(cè)傾程度抑制合理。ESC介入時間比較早，當(dāng)車輪出現(xiàn)側(cè)滑時，它會立刻介入，保證駕駛安全。

● 外觀運動，點燃激情荷爾蒙

作為專為90后打造的年輕運動SUV，外觀方面，繽越采用了吉利家族設(shè)計風(fēng)格。大氣流暢的線條為這款小型SUV勾勒出十足的氣勢，在同級別產(chǎn)品中絲毫沒有弱小的感覺。前臉采用的是吉利家族設(shè)計語言，同時一些細(xì)節(jié)的處理又賦予了它很高的辨識度。漣漪式中網(wǎng)進氣格柵內(nèi)部采用一圈紅色裝飾條點綴，提升運動感。繽越也成為首款運用吉利全新黑色LOGO的車型。

在前保險杠下部，還采用了類似碳纖維紋路的外觀套件，進一步彰顯整車運動氣息。

車身側(cè)面造型呈俯沖樣式，挺漂亮的，比例也很協(xié)調(diào)。懸浮式車頂和上揚的腰線，營造出具有強烈運動感和年輕化氛圍。18寸輪轂造型動感，搭配在這個車身上比例飽滿又不失力量感。

車尾部造型設(shè)計不如車頭那般運動，好在上下比例協(xié)調(diào)，看著也挺順眼。車頂黑色后擾流版非常夸張，側(cè)面帶有紅色S字樣，除了彰顯運動感，還能夠兼顧一定的空氣動力學(xué)。后保險杠底部采用雙邊共四出排氣管布局，可以說在小型SUV上非常夸張，并且四根排氣管都是真的。

● 內(nèi)飾質(zhì)感不錯，紅色皮革激發(fā)駕駛樂趣

繽越內(nèi)飾設(shè)計體現(xiàn)出較強的層次感，材質(zhì)和顏色搭配看上去很精致，整體設(shè)計看上去很新穎。懸浮式中控屏、電子排擋桿等細(xì)節(jié)設(shè)計都很年輕化。紅色的真皮皮革材質(zhì)覆蓋了中控臺頂部和車內(nèi)扶手箱與座椅部分區(qū)域，與銀色金屬鍍鉻件、暗光金屬紋路飾板相得益彰。

座椅的版型挺有運動氣質(zhì)的，紅黑配色看上去就讓人有駕駛欲望。座椅椅面繡有紅色S標(biāo)，配合回型紋路，增強視覺檔次感。乘坐感受方面，座椅對身體包裹表現(xiàn)處在合理的范圍，坐墊長度能夠很好地支撐住大腿，所以在駕駛時并不會覺得疲勞。