近日，一架隸屬于智利空軍的C-130型運輸機在飛往南極的途中從雷達上消失，直到12月10日，這架飛機也沒能與智利空軍進行聯(lián)絡(luò)。顯然，機上通訊設(shè)備損壞這一條猜測并不成立。因為以C-130的燃料儲備來看，是無法支持如此長時間的飛行，如果僅僅是通訊設(shè)備損壞，那么它早就應(yīng)該飛回機場了。

現(xiàn)在，唯一的可能就是這架運輸機已經(jīng)墜毀于海洋中。在其可能墜毀海域中，往往水溫很低，超過24小時的話，機上的人員是沒有幸存的可能性，機上38人應(yīng)該已經(jīng)全部死亡。目前，智利軍方的救援行動已經(jīng)逐漸轉(zhuǎn)變了殘骸搜索，畢竟這種情況，是基本上不可能存在幸存者的。C-130是智利空軍手中為數(shù)不多的運輸機，要知道，這款運輸機十分暢銷，至今已經(jīng)有超過五十個國家采購了C-130作為自己的運輸主力。此外，還有無數(shù)種相關(guān)型號是根據(jù)C-130開發(fā)的，例如大名鼎鼎的AC-130空中炮艇機。

可以說，C-130的技術(shù)是十分成熟的了。這款運輸機已經(jīng)在美國空軍內(nèi)部服役超過60年，美國空軍手中另一款服役超過60年的飛機便是B-52戰(zhàn)略轟炸機。可以看出，C-130算是十分經(jīng)久耐用了。目前，智利軍方并未找到失事飛機的黑匣子，更沒有公布失事原因。在茫茫大海上，智利軍方的搜救人員能否找到飛機殘骸都是未知，更別說營救人員了。

智利可謂是多災(zāi)多難，在此次飛機失蹤之前，就爆發(fā)了數(shù)次示威游行。在近期，智利國內(nèi)剛剛爆發(fā)十分嚴重的游行示威，示威活動中至少有20人死亡，更有無數(shù)人受傷。就連軍隊都不得不走上街頭維持治安，全國的示威者對智利總統(tǒng)的改革政策都是十分不滿，示威者們齊聚街頭要求總統(tǒng)立刻辭職，重新選舉符合他們心意的人來當(dāng)總統(tǒng)。憤怒的示威者們甚至沖向了軍隊的封鎖線，雙方爆發(fā)了數(shù)次流血沖突。更令人驚訝的一點是，根據(jù)11.6日的一段視頻顯示，兩名女性警察被示威者用燃燒瓶襲擊，直接被燒成了火人，場景十分血腥。智利政府則答應(yīng)示威者修改憲法，但并未成功平息事態(tài)。

正是因為智利的大型示威，整個南美局勢幾乎都陷入了混亂中。南美多國政府被迫采取相應(yīng)的調(diào)控措施來穩(wěn)定民心。例如目前南美各國紛紛調(diào)高了最低工資標(biāo)準(zhǔn)，并且將公務(wù)員薪資下調(diào)，對富人們收取了高達40%的個人所得稅來解決財政危機。這一超高的稅收在南美也被稱為“富人稅”。究其根本，還是因為美國更改了自己的經(jīng)貿(mào)政策，導(dǎo)致南美諸國的各種產(chǎn)業(yè)陷入了“冰河期”中，也正是因此，南美諸國不斷爆發(fā)各種示威游行，很少有國家可以例外。

再說回C-130運輸機。這款運輸機已經(jīng)生產(chǎn)了超過2300架，算上氣象探測型，事故率也是很低的。洛克希德公司自然不可能承認是本公司的產(chǎn)品出現(xiàn)問題，最終可能會將事故原因推給智利的飛行員。不過，究竟誰對誰錯，這點并不能僅僅聽一家之言。等到智利找到了C-130運輸機的黑匣子后，公布相應(yīng)的事故信息，這才能判斷究竟是誰的錯誤。

要知道，C-130有四個發(fā)動機，就算有一個出現(xiàn)故障，也可以憑借剩下的三個回到機場。并且四發(fā)或者三發(fā)全部出現(xiàn)故障的可能性幾乎為0。如果不是遇上了極端惡劣天氣導(dǎo)致飛機失事，那么便是因為智利的飛行員操控出現(xiàn)故障。C-130本身的問題這一概率實在是太低。