在此之前，小編作為一個(gè)還未入門(mén)的菜雞，對(duì)于賽車(chē)的概念還僅停留在《飛馳人生》的層面。然而，一次偶然的機(jī)會(huì)，參加了東風(fēng)風(fēng)神在武漢·力盛賽車(chē)體驗(yàn)中心舉辦的“獵彎奕族”賽車(chē)學(xué)院創(chuàng)始營(yíng)。才真正的了解了賽車(chē)，并且學(xué)習(xí)了一些賽車(chē)的基本理論和基本操作技巧，有幸獲得了G級(jí)賽車(chē)執(zhí)照。

2019年，對(duì)于東風(fēng)風(fēng)神是不同凡響的一年，今年?yáng)|風(fēng)風(fēng)神車(chē)隊(duì)攜奕炫首次征戰(zhàn)CTCC，便在全年8站比賽中勇奪5冠4亞2季的傲人戰(zhàn)績(jī)，并在武漢收官之戰(zhàn)中豪取雙回合冠軍。這些佳績(jī)的最大功臣便是東風(fēng)風(fēng)神旗下的運(yùn)動(dòng)轎車(chē)——奕炫。

無(wú)論是在CTCC的賽場(chǎng)上，還是在賽車(chē)學(xué)院的賽道上，風(fēng)神奕炫都展現(xiàn)出了不錯(cuò)的駕控魅力。受限于CTCC賽制要求，賽車(chē)版奕炫僅進(jìn)行了小幅度的改裝，而在底盤(pán)結(jié)構(gòu)及核心硬件方面與量產(chǎn)版車(chē)型差別不大，因此兩者的操控性能比較接近。而這正是源于CMP全球模塊化平臺(tái)賦予風(fēng)神奕炫的與生俱來(lái)的冠軍駕控基因。

總結(jié)：

其實(shí)，賽車(chē)說(shuō)來(lái)簡(jiǎn)單，就是要獲勝。但是每一位成功的車(chē)手為此所付出的，要超乎常人的想象。作為一名剛剛?cè)腴T(mén)的新手，在賽車(chē)的道路上，還有很長(zhǎng)的路要走。要想成為一名成功的賽車(chē)手，還是開(kāi)篇的三大要素，有錢(qián)，有時(shí)間，最重要的就是熱愛(ài)。唯有熱愛(ài)，才會(huì)堅(jiān)持；唯有堅(jiān)持，才能成就。