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東六環入地_平谷線開工_副中心迎交通工程密集建設期

放大字體  縮小字體 發布日期:2020-01-09  來源:來自互聯網  作者:來自互聯網  瀏覽次數:907
導讀

北京日報(ID:Beijing

北京城市副中心正在進入

新一輪交通工程密集建設期

大項目將頻頻上馬、落地

1月8日,市發改委對外披露,2019年本市交通基礎設施建設全領域提速:大興國際機場建成通航,京津冀鐵路網朝“1小時交通圈”更進一步,高速公路運營總里程達1169公里,地鐵運營里程逼近700公里。同樣,包括東六環改造等在內的多個項目也將在2020年加快建設。

具體都有哪些工程呢?先給您劃個重點↓↓

  • 東六環入地,副中心11條東西向道路將實現貫通
  • 增加兩大立交橋、10條匝道保障環球主題公園
  • 地鐵平谷線將開工
  • 京哈高速東五環到東六環之間一段將拓至雙向八車道
  • 京沈客專(北京段)、京唐城際(北京段)、城際鐵路聯絡線一期加快建設
  • 京雄高速(北京段)、國道109新線高速等一批項目已開工建設
  • 延慶綜合交通換乘中心(延慶火車站)將在今年建成

東六環入地為11條路留空間

早高峰的東六環喇叭聲不斷,大貨車一輛接一輛緩慢前行;東西兩側的行人和車輛要是想到對面去也費勁,往往得繞行幾公里鉆橋通過。

“雖然就挨著幾百米,但卻把同一區域的人們隔開了,這也不利于副中心的發展?!笔邪l改委基礎處調研員陳永偉解釋,東六環相當于副中心的中軸線,東西兩側分布著辦公區、商務區、副中心站等重要功能區域,交通需求越來越大,但都被東六環阻擋著。

東六環入地迫在眉睫。上個月,東六環在隆冬時節悄然開工改造。據介紹,東六環路改造工程南起京哈高速施園橋、北至潞苑北大街疃里橋,全長約16公里,一方面將現狀雙向四車道拓寬改造為雙向六車道;另一方面還將京津公路至潞苑二街段約9.2公里改建為地下隧道。工期大約需要三四年。

更關鍵的是,項目建成后,城市副中心各組團之間的11條東西向城市道路將實現貫通,有效縫合城市空間。陳永偉透露,現在的東六環將建設高線公園,并通過綠色慢行系統連通路縣遺址公園、城市綠心等綠色空間,進一步完善城市副中心綠色空間格局。

記者也了解到,東六環這16公里改造完成后,客運功能轉入地下,貨運功能將全部轉至首都環線高速上?!案鎰e貨運”也是未來六環路的大趨勢。

增10條匝道保障環球主題公園

站在東六環上遠眺,環球主題公園里的游樂設施已經初具雛形。按照計劃,2021年公園就將開放,除了兩條配套地鐵線外,還將有哪些公路為游客提供便利?

“為了環球主題公園,北京給兩條高速增加了兩大立交橋,共設置10條匝道,方便游客進出?!笔装l集團項目負責人拿出圖紙說,東六環臨近公園新增了兩條進出匝道,并設置張家灣北收費站,游客可從東六環北段經匝道進入園區,游玩后再經匝道進入東六環南段;京哈高速上也新增了8條匝道保障環球主題公園游客進出。

從具體位置上,新增京哈高速立交位于通州文化旅游區南側,京哈高速通馬路立交和田家府服務區之間;新增六環路立交位于通州文化旅游區東側,東六環施園橋立交和土橋立交之間。目前,六環立交和匝道已建成;京哈高速立交和匝道已開工,明年建成。建成后游客駕車可以從京哈高速、六環路直達環球主題公園停車場。

這也讓未來副中心交通更加便捷?!案敝行慕衲陮⑦M入新一輪交通工程密集建設期?!标愑纻ソ榻B,今年修改規劃的地鐵平谷線也將開工。未來開通后,中心城區與城市副中心之間有了地鐵快線,還能輻射帶動北三縣。

北京日報(ID:Beijing_Daily)記者也了解到,京哈高速在東五環到東六環之間一段也將在今年迎來改造,將拓寬至雙向八車道,提升中心城來往副中心的交通便捷度。

延慶綜合換乘中心今年建成

數據顯示,本市高速公路運營總里程已達1169公里,城市軌道交通運營里程達到699.3公里。還有一批交通工程“在路上”。市發改委方面透露,目前京沈客專(北京段)、京唐城際(北京段)、城際鐵路聯絡線一期加快建設,為構建京津保唐“1小時交通圈”提供保障。

據介紹,京雄高速(北京段)、國道109新線高速等一批項目已經開工建設。規劃顯示,京雄高速(北京段)項目北起西南五環,南至京冀界,與京雄高速河北段相連,全長約27公里。全線建成后,從本市到雄安新區將實現1小時通達,此外,道路沿線還串聯了豐臺河西、房山長陽、良鄉等多個城市組團,建成后將新增一條南部地區進出中心城區的快速聯系通道。

國道109新線高速東起六環路軍莊立交,西至京冀界,與首都地區環線高速(張家口—涿州段)相接,全長65公里。項目建成后將實現門頭溝山區與中心城1小時聯系,同時項目向西連接河北京蔚高速,實現太行山高速與北京市高速公路連通,將進一步帶動沿線區域生態旅游等綠色產業發展。

此外,延慶綜合交通換乘中心(延慶火車站)將在今年建成,這個項目位于既有的延慶火車站站場以北、圣百街以南,總用地面積約6.6公頃,是集京張鐵路支線、市郊鐵路S2線、公交、出租車、旅游大巴等多種交通換乘于一體的綜合樞紐。項目建成后,將重點保障北京2022年冬奧會和冬殘奧會期間交通換乘,冬奧會后服務于延慶區日常活動及通勤,為前往延慶區旅游的市民提供便利的出行條件。

北京日報客戶端記者 曹政

攝影:白繼開

視頻剪輯:周航

監制:張鵬

編輯:張力

 
 
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